发动机材料的技术动向
作为减小发动机零部件之间摩擦力的措施大致可分为以下三种：一是减小零部件之间的实际接触面积；二是使零部件之间形成低的剪应力；三是减小零部件之间的输入负载。减小零部件之间的实际接触。减小零部件的表面粗糙度...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐磨衬板往复循环载荷作用分析
应力集中线过零点并不能判定为耐磨衬板试件的应力集中点。随着疲劳载荷加载力的减小,耐磨衬板构件濒临破坏和达到破坏时的漏磁场梯度值也会随之增大。在应力集中区,耐磨衬板的漏磁场梯度值达到12A/(m.mm)...
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08-02
2022
连杆分类及成形装备
连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一。连杆的作用是把活塞与曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动变为曲柄的回转运动，以输出动力。连杆按材料分类可以分为调质钢连杆和非调质钢连杆。调质钢连杆是指连杆锻造成形后...
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08-02
2022
双金属耐磨钢板的耐温性能
双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分，在一定的温度下还有二次硬化的效果，一般能在650℃以下工作。 双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分，金相组织中有大量高硬度合金碳化物（HV1600左右）镶嵌在基...
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08-02
2022
不锈钢发生氧化的三大原因！
不锈钢常发生氧化现象三大原因：1、生产工艺原因:这是导致产钢制品产生氧化的原因之一,从生产工艺和产品特性来讲,在产品表面形成一层薄的氧化膜是避免产生发生氧化的基础工艺,也是钢制品区别于其它钢铁制品的主...
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08-02
2022
高炉显热回收技术分类
高炉渣是冶炼生铁时从高炉中排出的一种废渣。一般来说，炉料品位达60%-66%时，每炼出1t生铁，即可产炉渣250-300kg。目前国内外高炉熔渣的处理主要采用水淬法，得到的非晶态炉渣产品可以作为高能耗...
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08-02
2022
双金属复合耐磨钢板与几种典型材料耐磨性对比
合金层的化学成分中碳含量达4～5％，铬含量高达25～30％，其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50％以上，宏观硬度为HRC56～62，碳化铬的硬度为HV1400～1800.由于碳化物成于磨损方...
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08-02
2022
耐磨钢板的成分及常见牌号！
耐磨钢板是用于耐磨用途的低合金钢板,它一般是通过热处理方法提高钢板的硬度来实现其耐磨功能的。耐磨钢板还具有可焊性和冷成型能力,因此,得到广泛应用。那么，耐磨钢板的成分及常见牌号有哪些呢？耐磨钢板的成分...
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08-02
2022
铁矿山剥岩废石综合利用
目前我国矿山排放的矿山剥离废石的堆存量已达数百亿t，仅露天矿山每年剥离废石就达10亿t以上，这些废弃物需要设置专门的排土场用于长期堆放，不仅占用大量的土地，而且存在工程灾害隐患，一旦发生事故会给社会经...
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08-02
2022
汽车零部件非调质钢选用原则
非调质钢是一种伴随国际上能源短缺而发展起来的高效节能钢，在汽车工业中广泛应用。非调质钢无须经过调质处理就能达到良好的综合力学性能，省去了调质热处理(淬火+高温回火)工序，大大降低了能耗，又避免了零件因...
