LF吹氮合金化工艺试验！
氮对微合金化钢中的碳氮化物的析出起重要作用，尤其是在钒微合金化钢中，氮被认为是一种有价值的合金化元素。钢中增氮，促进了钒的析出，增强了钒的沉淀强化作用，明显提高了钢的强度。因此，充分利用廉价而富有的氮...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐磨钢板基础知识--热轧
热轧（hot rolling）是相对于冷轧而言的，冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制，而热轧就是在再结晶温度以上进行的轧制。1、尺寸规格 钢板宽度也可为50mm或10mm倍数的任何尺寸，钢板长度为...
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08-02
2022
耐磨材料谈工程机械抗磨损轻量化
我国装载机、挖掘机、起重机、叉车等典型工程机械存在的结构臃肿、能耗高等技术不足，基于减重目标，开展零部件及整机等强度、等寿命设计技术及应用研究，开发轻量化设计工具，掌握全套成熟的轻量化设计技术，使用耐...
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08-02
2022
硬化耐磨钢板的耐磨性能
硬化耐磨钢板是整体淬火硬化，金相组织中有马氏体使整体硬度得到提高，微观硬度和宏观硬度基本相同。 大家熟悉用于到具的两种材料：硬质合金和T10, 即使淬火后的T12钢和硬质合金的宏观硬度基本相同的...
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08-02
2022
轧钢多项实用技术的演变
1.蓄热式加热炉高炉煤气发热值偏低，直接送到轧钢加热炉往往遇到加热能力不足的问题，所以一直需要配给一些焦炉煤气。如果焦炉煤气不足，多余高炉煤气不得不放散或白白烧掉，造成浪费能源或污染空气。蓄热式连续加...
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08-02
2022
铝合金在汽车轻量化中的应用前景
交通运输的温室气体排放仅次于电气行业。从2006年到2013年，全球汽车保有量平均以4%的速度增长，而中国私人汽车拥有量增长速度更高达20%以上，汽车保有量的快速增长加大了环境压力。研究表明，约75%...
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08-02
2022
耐磨钢的含碳量
随碳含量的增加，液相线温度明显下降。由于钢中锰、硅、磷等成分的波动，相同碳含量时的液相线温度有不同的数据。碳含量为0.96%时液相线温度为1400t'.碳含量提高到1.55%时为1365t'。同样当碳...
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08-02
2022
冲压件起皱的原因及控制
冲压生产中的起皱会造成制件报废，不仅提高了制造成本，而且造成了原料浪费，需要分析，并加以控制。其成因是：1、压边力不够，压料面间隙不合适出现“里松外紧”问题。2、润滑油太多或涂刷次数太频，或涂刷位置不...
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08-02
2022
无取向电工钢硫含量控制技术
硫在无取向电工钢中是一种有害的元素，硫对电工钢的危害不仅表现在对无取向电工钢热加工性能、力学性能等方面，还集中体现在对电工钢铁损和电磁性能的影响上，随钢中硫含量的升高，铁损增加、磁感应强度下降。因此，...
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08-02
2022
热轧汽车大梁钢氧化铁皮结构的控制
长期以来，中国对普碳钢热轧钢材表面质量缺乏系统研究，造成经常因表面铁皮控制不当而出现问题，造成严重经济损失。典型的氧化铁皮结构由最外层较薄的Fe2O3中间层的Fe3O4层和靠近基体侧的FeO层组成。由...
