耐磨钢板硬度随淬火温度以及回火温度的变化。耐磨复合钢板经830~920℃淬火得到板条马氏体,淬火后晶粒尺寸随淬火温度的升高有粗化的趋势但并不明显,直到890℃以后才明显粗化,因此,淬火温度应在830~890℃,以860℃为宜。耐磨复合钢板硬度随回火温度升高而降低,碳化物析出增多并逐渐球化,马氏体板条边界逐渐变得模糊,有些板条合并变宽。
耐磨板|耐磨板厂家价格| 耐磨钢板现货——法钢特种钢材(上海)有限公司
耐磨钢板硬度随淬火温度以及回火温度的变化。耐磨复合钢板经830~920℃淬火得到板条马氏体,淬火后晶粒尺寸随淬火温度的升高有粗化的趋势但并不明显,直到890℃以后才明显粗化,因此,淬火温度应在830~890℃,以860℃为宜。耐磨复合钢板硬度随回火温度升高而降低,碳化物析出增多并逐渐球化,马氏体板条边界逐渐变得模糊,有些板条合并变宽。
耐磨板|耐磨板厂家价格| 耐磨钢板现货——法钢特种钢材(上海)有限公司
与耐磨复合钢板硬度与其回火温度的关系研究相关的其他内容
变形Zn-2%Al合金的时效处理与力学性能变化的关系
高铝锌合金由于具有良好的力学性能和优异的电气性能指标,是部分黄铜产品的理想替代品,长期以来一直受到人们的广泛关注。由于锌合金难于塑性加工的特性,有关锌铝合金的研究大部分集中于重力铸造和压铸加工。高铝锌...
国外海洋工程用钢生产的主要特点
(1)品种的多功能化:海洋平台用钢板都可成系列供货,如高强钢板、大线能量焊接钢板、低温及耐海水腐蚀钢板等系列品种,实现了全系列供货。(2)焊接热影响区韧化技术:国外钢铁企业都开发了自己独有的焊接热影响...
超宽规格高强汽车用耐磨板轧制成功
京唐公司2230酸轧产线近日成功轧制出1500毫米以上的超宽规格高强汽车用耐磨板DP980,攻克了超宽规格高强汽车用耐磨板轧制技术难关,各项技术指标和性能全部达到要求。 当前,汽车生产厂家都在追求汽车...
金属表面热处理的具体特性
表面热处理具体定义就是通过对钢件表面的加热、冷却,改变表层性能的金属热处理工艺,表面热处理的具体特性:1、硬度高频感应表面热处理硬度比普通炉中加热热处理要高2HRC~3HRC。2、耐磨性表面热处理在干...
热轧汽车大梁钢氧化铁皮结构的控制
长期以来,中国对普碳钢热轧钢材表面质量缺乏系统研究,造成经常因表面铁皮控制不当而出现问题,造成严重经济损失。典型的氧化铁皮结构由最外层较薄的Fe2O3中间层的Fe3O4层和靠近基体侧的FeO层组成。由...
激光切割在汽车生产中的应用(二)
日本日产汽车公司利用激光处理钢板表面以提高油漆光泽度已获成功。这种方法是在对薄钢板进行喷漆前,用激光束进行表面蚀刻加工,是钢板表面形成无数直径和深度均匀的极微小的空,然后再进行喷漆处理。这样不仅提高了...
不同材料的钢板剪切加工工艺就怎样
钢板剪切加工是各大钢材生产企业都有的一道加工步骤,根据不同的材质、型号、尺寸和切割方法,有着不同的切割工艺。下面就给大家来介绍一下,钢板剪切的切割工艺是怎样的。在钢板进行切割作业前,首先应该确定钢材需...
高硬度耐磨堆焊在火电、水电行业应用
高硬度耐磨堆焊在火电、水电行业应用电力作为当今社会最主要能源之一,已成为生产、生活的必需元素。因为电的极度重要性和不可存储必一,担当着电力生产的火电和水电企业的运行之安全性、稳定性就显得尤为重要。在火...
邯钢焦化厂优化焦炉荒煤气余热利用系统
邯钢焦化厂通过优化5号、6号焦炉荒煤气余热利用系统运行方式,不仅提高了系统运行稳定性,而且每天可多产蒸汽24吨,提高了能源利用效率。该厂5号、6号焦炉荒煤气余热利用系统在运行中存在除盐水箱设计容量偏小...
等离子喷涂WC颗粒增强Ni基涂层组织及抗冲蚀性能
等离子喷涂具有沉积速度快、生产效率高、适用范围广、成本低等优势,是目前国内、外最常用的一种表面工程技术,其在航空航天、能源、机械、冶金等领域得到广泛应用。Ni基自熔性合金涂层性能优良且可喷涂性好,是一...